아스팔트 피니셔 운전자 안전보건교육

이번 포스팅에서는 아스팔트 피니셔 운전자 안전보건교육에 대해 알아볼까 합니다. 아스팔트 피니셔는 일반적으로 다루는 건설기계가 아니므로 운전자 교육이 필요합니다. 작업 전 점검사항 등을 미리 파악하여 인명 피해가 발생하지 않도록 노력해야 합니다.

 

 

📌 아스팔트 피니셔 운전자 안전보건교육

 

 

 

1. 아스팔트 피니셔란?

 

 

• 아스팔트를 도로상에 일정한 규격과 두께로 깔아 주고 예비 다짐을 하는 장비
• 성능 : 최대 포장 너비(m)와 포장 능력(T/h)
• 규격 : 아스팔트 혼합재를 부설할 수 있는 표준 포장 폭(m)으로 표시
• 종류 : 주행부 형식에 따라 타이어식과 무한궤도식으로 분류
• 정기검사 유효기간 : 3년(단, 20년 이상 경과 된 경우 1년)
• 운전자 : 롤러 면허증을 취득한 자

 

 

2. 용어 설명

명칭	설명
자동 공급 제어 시스템	포장할 재료의 흐름의 자동제어를 위한 시스템
자동 포장 제어	외부 기준에 따라 매트 형상을 자동 제어하기 위한 시스템
컨베이어 터널	포장재가 호퍼로부터 오거(스프레더)/포장대(스크리드)로 이동하는 통로
컨베이어 플로우 게이트	컨베이어에 의해 이송되는 포장재의 조절을 위한 장치
크라운 제어	원하는 크라운을 갖는 매트를 형성하기 위해 포장대를 형상화하는 장치
확장 가능 포장대	영구 장착된 확장부를 포함한 포장대는 아스팔트피니셔 작동 중에 매트 폭을 변경하기 위해 확장 또는 수축 가능

명칭	설명
재료 공급 시스템	호퍼로부터 포장재를 이송하고 포장대(스크리드) 앞에 도포하는 조합된 컨베이어 및 오거(스프레더) 구성품
재료 공급 센서	포장대(스크리드) 앞의 포장재의 양을 파악하는데 사용하는 장치
포장대(스크리드) 장착 제어	포장대(스크리드)의 포장 기능의 일부를 제어하는데 사용하는 장치
두께 제어	매트 두께를 수동식으로 조절하기 위한 장치
아스팔트 흄 제어 시스템	조종사 및 작업자로부터 포자재 연무를 포집하고 배출하는 시스템
견인지점(당김 지점)	포장대(스크리드) 암이 트랙터에 부착되는 지점

 

 

3. 주요 치수

명칭	설명
운송 길이	운송 설정 중인 장비로 장비의 후방 지점으로부터 최대 세로 거리
작동 길이	작동 설정 중에 있는 장비로 장비의 최대 전방과 후방 지점 간의 세로 길이
작동 너비	작동 설정 중에 있는 장비로 장비의 최대 전방과 후방 지점 간의 세로 길이
작동 높이	작동 설정 중에 있는 장비로 장비의 최대 전방과 후방 지점 간의 세로 길이
살포 오거 지면 여유	역전 패들을 포함한 수평 지면 평면으로부터 오거의 가장 낮은 지점까지의 수직 거리

명칭	설명
진입각(°)	수평 지면 평면과 장비의 전방 타이어 또는 트랙에 평면 접선, 각도를 제한하는 구조의 가장 낮은 지점을 통과하거나 타이어 또는 트랙의 구성품 앞 간의 각도
발차각(°)	수평 지면 평면과 장비의 후방 타이어 또는 트랙에 평면 접선, 각도를 제한하는 구조의 가장 낮은 지점을 통과하거나 타이어 또는 트랙의 구성품 앞 간의 각도
회전 반경	장비가 실제 급회전하는 동안 회전 중심으로부터 최대 원을 그리는 휠과 지면의 회전 중심으로부터 접촉의 중심까지 거리
장비 여유 원	장비가 날카로운 실제 회전을 실시하는 동안 작동 설정상의 장비로 차량 투영의 최외각 지점을 감싸는 최소 원의 직경
휠 베이스	후방 타이어의 중심으로부터 전방 타이어의 중심까지의 세로 거리, 대차 전방 서스펜션의 경우의 거리는 대차 피봇에서 측정한다. 텐덤 구동축의 경우는 축간의 중간점에서 측정한다.

명칭	설명
지면에 트랙 길이	수평 지면 평면고 접촉하는 트랙의 세로 길이
트랙 폭	수평 지면 평면고 접촉하는 트랙의 가로 길이
트럭 진입 여유 높이	작동 설정 중인 장비로 수평 지면 평면으로부터 호퍼에 트럭의 진입을 방해하는 호퍼 또는 에이프런에 최대 고정 지점까지의 수직 거리
트럭 진입 여유 폭	작동 설정 중인 장비로 호퍼 측의 가장 내부 지점 간의 가로 거리

 

 

4. 주요 장치

 

4-1. 트랙터

• 포장대(스크리드)를 견인하고, 포장대에 사용되는 전력 및 유압을 만드는 부분으로 호퍼에 받아진 아스팔트 혼합물을 피더 및 스프레더를 통해 스크리드 앞까지 전달하는 기능

명칭	설명
주행 장치	타이어식	소형급으로 현장 간 이동이 잦거나 시내 도로 보수에 사용 타이어 휠, 구동 모터, 감속기, 조향 장치로 구성 앞바퀴는 조향륜으로 솔리드 타이어를 사용 뒷바퀴는 공기식 타이어 사용
	무한궤도식	타이어식에 비해 주행 저항이 크고, 속도가 저속 지면에 대한 접지압이 낮아 연약 지반에서 높은 견인력 주행 모터, 감속기, 트랙, 트랙 패드, 아이들러, 스프로킷, 상하부롤러로 구성

명칭	설명
푸시 롤러	포장재 공급 차량의 타이어를 접촉하는 장치로서 다양한 트럭 유형에 적용하기 위해 유압식으로 수축 및 확장하는 푸시 롤러
트럭 히치	재료를 호퍼에 하적할 때 포장재 공급 차량을 적합한 곳에 위치시키는 장치
중앙 윤활 시스템	기계가 작동하는 동안 설정된 시간마다 기계의 여러 위치에 지정량의 윤활유를 공급하는 시스템
연료 공급 펌프	연료 탱크, 드럼통에서 아스팔트피니셔로 연료를 공급할 때 사용하는 장치

명칭	설명
로드 스크레이퍼	로드 스크레이퍼는 트랙 및 타이어 전면에 설치되어 주행할 때 전면의 작은 장애물을 제거하는 장치
스프레이	아스팔트와 접촉하는 부품을 분리액을 분무하는데 사용

명칭	설명
호퍼	운송된 혼합재를 받아들이는 장치로서 전방에는 에이프런이 있고, 좌우의 날개는 접거나 펼칠 수 있다.
피더	호퍼 내부의 아스팔트를 스프레더에 보내는 장치로서 컨베이어와 모양과 기능이 유사하여 제작사에 따라 피더 컨베이어라고도 한다. 일반적으로 좌우 2개 조로 설치되며, 재료 공급센서를 통해 자동 또는 수동으로 작동시킬 수 있다.
스프레더	피더에서 보내 온 아스팔트를 스크류(오거)의 회전 운동을 통해 스크리드 앞쪽에 균일하게 분포시키는 장치다. 기계식 리미트 스위치 또는 초음파 센서를 통해 아스팔트 공급량을 자동으로 조절한다.

 

 

4-2. 스크리드

스프레더에 의해 균일하게 분포된 아스팔트에 열 및 진동을 이용하여 표면을 고르게 만드는 장치로서 포장 두께와 폭을 조정

명칭	설명
진동 장치	스크리드의 진동 장치는 편심 탬퍼, 진동기(바이브레이터), 압력봉(프레셔 바)이 있다.

명칭	설명
가열 장치	스크리드의 가열 장치는 발전기의 고전압을 사용하는 전기식과 프로판 가스 또는 경유를 사용하는 가스(연료)식으로 나눌 수 있다.

 

 

📌 작업 환경 조건 파악하기

1. 작업 전 준비사항

1-1. 작업지시서 확인

작업 지시서에 명시된 위치도 및 공사 범위, 공사물량 등을 파악하고, 현 작업의 방법, 순서, 장비의 종류 및 대수 등을 현장관리자와 협의

 

1-2. 현장 여건 파악

1. 기상 여건 확인(기온, 날씨, 야간작업 등)
2. 현장 장애물은 용도, 관련 기관 등을 확인하여 제거 또는 이전
3. 사용 중인 교통시설은 교통 통제 또는 적합한 대체 시설을 설치하여 조치
4. 경사지, 교량 등 특수 개소의 포장 공사는 통행 제한 중량 등을 고려하여 장비 선정
5. 공동으로 작업하는 장비의 상태 및 간섭되는 공정을 확인하여 안전성•효율성 제고

 

2. 현장 상황별 조종 시 주의 사항

2-1. 터널 설비

1. 충분한 공기 공급과 알맞은 환기 실시
2. 터널 구조물과 건섭에 주의
3. 터널 내부에 조명 시설을 통해 충분한 조도 확보

 

2-2. 고압선  근처에서의 작업

1. 고압선 사이의 알맞은 안전거리 확보
2. 아스팔트 운송 트럭의 적재함 상승 시 고압선과의 접촉에 주의

※ 산업안전보건 기준에 관한 규칙 제322조 규정에 따라 충분한 거리를 이격 하였는지 확인

 

2-3. 경사지(비탈)에서 작업

윈치 케이블로 피니셔를 안전하게 보호하는 대책 시행

 

3. 신호 방법

3-1. 신호 방법

1. 유도자는 덤프트럭의 운전자와 같은 방향에서 피니셔 호퍼 부근 혹은 그 전방 5~10cm 사이에서 안전한 작업을 위하여 유도 신호
2. 피니셔의 운전자와 유도자는 덤프트럭이 후진하면서 혼합재를 피니셔의 호퍼에 공급하는 현장 상태를 수시로 확인
3. 유도자는 덤프트럭의 운전자로부터 잘 보이는 장소에서 신호
4. 신호는 호각 및 수신호를 병용

 

 

3-2. 유도자의 주의 사항

1. 유도자는 정해진 신호 방법에 의해 기계 및 차량을 유도하여야 한다.
2. 유도자는 유도되는 기계 및 차량의 적절한 주행속도 및 운행 경로를 파악•확인하여야 한다.

 

 

3-3. 유도 신호 방법

1. 유도 신호는 호각과 수신호를 병용한다.

2. 야간작업 시, 유도자는 신호수용 반사 조끼를 착용하고, 전자 신호봉 또는 깃발을 들고 유도

3. 유도자는 다음과 같은 적절한 장소에 위치하여 해당 장비에 유도 신호

• 운전자와 연락 신호가 잘 되는 곳
• 근로자, 기타 사람이 접근하는 것을 용이하게 식별할 수 있는 장소
• 기계, 차량의 진행선으로부터 떨어진 장소
• 유도되는 기계, 차량의 운전자가 잘 보이는 장소

4. 기계, 차량을 후진 유도하는 경우, 다음 사항 준수

• 기계, 차량으로부터 5~10cm의 거리를 유지하고 유도
• 기계, 차량의 후진 경로에 장애물의 유무를 확인하고 유도

5. 신호는 ‘표준 유도 신호 방법’에 따라 절도 있게 큰 동작, 큰 소리로 분명하게 동작

 

 

 

 

 

주요 수치, 주요 장치, 용어, 작업 환경 조건 및 신호 방법까지 아스팔트 피니셔 운전자 안전보건교육에 대해 알아보았습니다. 안전관리자분들은 필히 안전교육을 실시해서 산업재해를 예방할 수 있도록 노력합시다.